中國物流成本過高的現(xiàn)狀并未改觀，已成為產(chǎn)銷環(huán)節(jié)中致命的瓶頸。 

　　總體而言，中國物流成本占全國GDP的18%，比發(fā)達(dá)國家普遍高出10個百分點(diǎn)。而對廠家來說，物流成本可以高達(dá)生產(chǎn)成本的30%至40%。 

　　另據(jù)國家發(fā)改委統(tǒng)計(jì)，今年1至10月，全社會物流總費(fèi)用依然大幅增長，總計(jì)6.4萬億元，同比增速為18.7%。其中，運(yùn)輸費(fèi)用3.3萬億元，同比增長15.6%；保管費(fèi)用同比增長23.4%，管理費(fèi)用同比增長18.7%。與此同時，物流市場價格仍處于低位。

　　中國物流成本居高不下的原因之一是整個行業(yè)比較分散。目前物流公司大致可分為外資、國有和民營三大類。如公路運(yùn)輸市場已在2005年前后對所有類型的企業(yè)開放，競爭極為激烈。在空運(yùn)市場，外資企業(yè)仍然受到較大的限制。