近期，自動(dòng)駕駛公司接連切入物流場(chǎng)景，無(wú)人物流賽道突現(xiàn)萬(wàn)馬奔騰的狀態(tài)。

9月25日，馭勢(shì)科技發(fā)布UiBox無(wú)人遞送車(chē)；

9月17日，DeepWay推出首款智能新能源重卡，做L4級(jí)自動(dòng)駕駛貨運(yùn)；

9月14日，長(zhǎng)城螞蟻物流宣布攜手馭勢(shì)科技發(fā)布園區(qū)無(wú)人駕駛運(yùn)輸項(xiàng)目；

同日，元戎啟行宣布完成 3 億美元 B 輪融資，進(jìn)軍自動(dòng)駕駛同城貨運(yùn)；

9月9日，文遠(yuǎn)知行WeRide發(fā)布中國(guó)首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛輕客Robovan，與江鈴汽車(chē)、中通快遞合作，在同城貨運(yùn)領(lǐng)域進(jìn)行商業(yè)化落地……

在這些自動(dòng)駕駛技術(shù)公司中，有多家在面向乘用車(chē)的無(wú)人出租領(lǐng)域運(yùn)作許久，商業(yè)化前夜的變道，讓自動(dòng)駕駛物流場(chǎng)景又增添了不少想象力。

無(wú)人物流上位成“團(tuán)寵”

物流行業(yè)用工缺口非常大，給無(wú)人車(chē)物流運(yùn)輸很大機(jī)會(huì)。

官方數(shù)據(jù)顯示，2020年整車(chē)運(yùn)輸、城市配送用工缺口的占比接近60%，預(yù)計(jì)2021年，行業(yè)就業(yè)吸引力偏低的狀態(tài)仍將持續(xù)，用工缺口仍將繼續(xù)擴(kuò)大，帶動(dòng)人力成本持續(xù)上漲。

無(wú)人物流車(chē)至少解決了司機(jī)的成本問(wèn)題。以馭勢(shì)科技在園區(qū)的無(wú)人物流為例，在長(zhǎng)城汽車(chē)徐水廠區(qū)的項(xiàng)目，已實(shí)現(xiàn)雙班節(jié)省司機(jī)人員15名。