中國(guó)郵政開(kāi)竅了?

“從前的日光很慢，車馬郵件都慢?！蓖饨绯３０阎袊?guó)郵政與這樣的話聯(lián)系起來(lái)形容。

6月28日，@中國(guó)郵政 突然宣布即將全面大提速，要在多省市地區(qū)實(shí)現(xiàn)運(yùn)郵次日達(dá)。中國(guó)郵政似乎是剛剛從早已殺紅眼的民營(yíng)快遞爭(zhēng)奪戰(zhàn)中回過(guò)神來(lái)，快遞屆老大哥觀望多時(shí)終于決定入局了。

1.主要城市可享次日達(dá)甚至次晨達(dá)

6月28日，據(jù)中國(guó)郵政快遞報(bào)消息，中國(guó)郵政將全面提速，共覆蓋全國(guó)1000多個(gè)城市，將在全國(guó)多省市地區(qū)實(shí)現(xiàn)運(yùn)郵次日達(dá)。消息一出，一度沖上微博熱搜第一。

據(jù)了解，中國(guó)郵政此次寄遞全面提速后，全國(guó)主要城市可享郵件次日達(dá)甚至次晨達(dá)的極速體驗(yàn)，6成以上特快專遞實(shí)現(xiàn)次晨達(dá);已優(yōu)化現(xiàn)有郵路400余條，增加300余條下行郵路，覆蓋了2000余縣域，實(shí)現(xiàn)1000+城市間寄遞提速。

運(yùn)力方面，中國(guó)郵政擁有以B757、B737機(jī)型為主的全貨運(yùn)飛機(jī)33架，以南京為中心輪輻式集散，可直達(dá)北京、上海、南京、杭州、武漢、廣州、深圳等國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市，還輻射韓國(guó)首爾、日本大阪等地，形成連接海內(nèi)外的空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

同時(shí)，中國(guó)郵政已開(kāi)通運(yùn)行省際高鐵運(yùn)郵郵路近90條，覆蓋四川、江西、河南、湖南、陜西等地。此外，中國(guó)郵政今年繼續(xù)擴(kuò)大自有干線車輛規(guī)模，更新、加購(gòu)甩掛車、分體廂式車、場(chǎng)內(nèi)牽引車等多種車輛680輛，較2019年增加2069輛。

郵政快遞運(yùn)送速度慢，一直以來(lái)飽受消費(fèi)者詬病。但事實(shí)上，中國(guó)郵政的網(wǎng)點(diǎn)以及運(yùn)力并不遜色于民營(yíng)快遞順豐、京東物流、“通達(dá)系”快遞。

2.快遞市場(chǎng)一片火熱

隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，我國(guó)快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也變得日益激烈。

按企業(yè)結(jié)構(gòu)劃分，目前我國(guó)快遞行業(yè)的業(yè)務(wù)量還是以本土民營(yíng)企業(yè)為主。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)，近些年全國(guó)總業(yè)務(wù)量的將近九成是由本土民營(yíng)快遞企業(yè)完成的。與之相比，國(guó)有快遞企業(yè)只能占到一成左右。

目前我國(guó)快遞行業(yè)的龍頭企業(yè)有順豐、郵政、韻達(dá)、中通、圓通、百世等公司，他們?cè)?019年一共占到了80%以上的市場(chǎng)份額。按市占率排名，截至去年，中通以20.39%排名第一，韻達(dá)、圓通、申通、順豐緊隨其后。

我國(guó)快遞行業(yè)的主要派系有桐廬幫、阿里系、京東系、順豐系、以及部分剛?cè)雸?chǎng)的新興企業(yè)。但阿里系與桐廬幫、順豐系關(guān)系密切，甚至在其基礎(chǔ)上建立了菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)。加之阿里一手間接入股德邦，另一手成為蘇寧的第二大股東，因此不斷壯大的阿里系快遞最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手其實(shí)可以說(shuō)是京東系。

雖然受去年的疫情影響，部分龍頭企業(yè)收入出現(xiàn)了收入下降或增長(zhǎng)停滯。

從今年一季度財(cái)報(bào)來(lái)看，國(guó)內(nèi)快遞公司的盈利狀況不容樂(lè)觀：“三通一達(dá)”中，目前只有老到穩(wěn)重的中通在利潤(rùn)上還保持著同比43.8%的增長(zhǎng)，其他幾家“難兄難弟”中，申通凈利潤(rùn)下降31.27%，韻達(dá)凈利潤(rùn)下降46.94%，幾乎腰斬，圓通凈利潤(rùn)增長(zhǎng)5.94%，聊勝于無(wú)。最令人驚訝的莫過(guò)于去年同期還有9億盈利的順豐竟然也出現(xiàn)了9億的“意外”虧損。

但即便如此，曾經(jīng)作為國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)老大哥的中國(guó)郵政依然只能在上山下鄉(xiāng)時(shí)才能顯出其存在感。這回為何突然發(fā)力，我們將此前的一些蛛絲馬跡稍微聯(lián)系起來(lái)。

6月1日起，廣西賀州有網(wǎng)友曝出到快遞點(diǎn)取件時(shí)，要額外加收2-5元費(fèi)用，多家快遞甚至取消鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)。中通、申通部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)貼出告示:從5月起,取消鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞市場(chǎng)廣闊，一部分頭部企業(yè)卻有針對(duì)性地忽略了這塊服務(wù)。一部分原因可能在于城里的快遞價(jià)格戰(zhàn)如火如荼，頭部快遞企業(yè)從下級(jí)單位、加盟商、代收點(diǎn)、快遞小哥層層截流，把收來(lái)的錢用來(lái)對(duì)燒。自然顧不上事多錢少的鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞服務(wù)，甚至很多代收點(diǎn)在盈收壓力下還公然大漲取件費(fèi)。

二次收費(fèi)問(wèn)題被有關(guān)部門約談的次數(shù)不少，加上此前多家快遞還因?qū)櫸锩ず幸皇卤辉嵅×级?，足以看出快遞行業(yè)亂象叢生。約談是約談了，從源頭來(lái)看還是無(wú)法解決問(wèn)題，在這一前提下，中國(guó)郵政積極入局的態(tài)度很難說(shuō)其中沒(méi)有因果關(guān)系。

3.此前動(dòng)作不斷，“郵氧的茶”賺足眼球

6月4日，“中國(guó)郵政成立奶茶店”登上微博熱搜，有網(wǎng)友爆料自己家樓下中郵大藥房成立奶茶店，名為“郵氧的茶”，奶茶的外包裝設(shè)計(jì)也有郵政等元素相關(guān)。有網(wǎng)友戲稱：“想知道點(diǎn)奶茶包郵到家不?”還有網(wǎng)友表示：“下次寄EMS可以邊喝奶茶邊等流程，當(dāng)然奶茶必須出貨快一些，變成酸奶就不好了。”

對(duì)于“中國(guó)郵政成立奶茶店”的話題，網(wǎng)友反應(yīng)熱烈，個(gè)別社交平臺(tái)顯示，已有不少網(wǎng)友“聞名”去“打卡”。

據(jù)了解，這家奶茶店位于福建省福州市，屬于中國(guó)郵政旗下恒泰藥業(yè)有限公司體系。天眼查App顯示，福建省郵氧的茶餐飲管理有限公司成立于2020年10月，注冊(cè)資本1000萬(wàn)元人民幣，該公司被認(rèn)為是“郵氧的茶”的運(yùn)營(yíng)主體。

2020年11月，中郵恒泰藥業(yè)有限公司申請(qǐng)注冊(cè)了“郵氧的茶”第30類方便食品、43類餐飲住宿、35類廣告銷售商標(biāo)，商標(biāo)處于等待實(shí)質(zhì)審查階段，該公司大股東為中郵資本管理有限公司，而中郵資本管理有限公司則被中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司100%持股。

4.小結(jié)

雖然中國(guó)郵政此前常常因?yàn)榕渌退俣葐?wèn)題遭到消費(fèi)者抱怨，但此次宣布大提速以后，在將來(lái)的快遞行業(yè)格局中，中國(guó)郵政的優(yōu)勢(shì)還是較為明顯的。比如說(shuō)雖然人們平時(shí)網(wǎng)購(gòu)會(huì)選擇三通一達(dá)等常見(jiàn)的快遞，但若是遇到要寄收錄取通知書(shū)或重要證件的情況下依然會(huì)首選中國(guó)郵政，這說(shuō)明中國(guó)郵政的“靠譜”形象還算是比較深入人心的。

再者，隨著網(wǎng)購(gòu)在農(nóng)村的普及率達(dá)到一個(gè)全新的高度，快遞觸達(dá)鄉(xiāng)村“最后一公里”的問(wèn)題亟待解決，而從服務(wù)質(zhì)量來(lái)看，國(guó)家郵政局公布的5月郵政業(yè)用戶申訴情況通告顯示，中國(guó)郵政快遞明顯優(yōu)于“通達(dá)系”快遞。

也有業(yè)內(nèi)專家指出，由于種種原因，中國(guó)郵政的寄遞業(yè)務(wù)與民營(yíng)快遞形成了較為明顯的差距，此次大提速有利于縮小差距，提升客戶體驗(yàn)，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。在當(dāng)前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，中國(guó)郵政仍需優(yōu)化內(nèi)部資源，繼續(xù)提升時(shí)限，穩(wěn)定服務(wù)質(zhì)量。