長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隨著國(guó)家利好政策的連續(xù)出臺(tái)、制造與商貿(mào)企業(yè)物流外包程度的不斷擴(kuò)大、物流企業(yè)技術(shù)水平和服務(wù)水平不斷提升，中國(guó)物流行業(yè)將長(zhǎng)期保持較快的增長(zhǎng)速度，未來(lái)發(fā)展空間巨大。

7月11日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論通過(guò)了《關(guān)于深化流通體制改革加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》。自2001年現(xiàn)代物流的相關(guān)內(nèi)容第一次納入國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展五年計(jì)劃綱要之中以來(lái)，我國(guó)對(duì)物流扶持政策層出不窮。尤其是2009年物流振興規(guī)劃出臺(tái)后，國(guó)家對(duì)物流重視程度提升到了新的高度。

“十二五”期間，中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的基本思路是在抓緊落實(shí)國(guó)務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的基礎(chǔ)上，爭(zhēng)取物流業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略思路在“十二五”規(guī)劃中突出體現(xiàn)，并積極協(xié)助政府有關(guān)部門籌劃2011-2020 年物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2012-2016年中國(guó)物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，到“十二五”末期，基本形成布局合理、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保、便捷高效、安全有序并具有一定國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，物流業(yè)由注重基礎(chǔ)建設(shè)向全面提升服務(wù)質(zhì)量轉(zhuǎn)變。另外，發(fā)改委近期將完成物流標(biāo)準(zhǔn)化、物流園區(qū)、煤炭物流、應(yīng)急物流等4大物流專項(xiàng)規(guī)劃。這4 項(xiàng)規(guī)劃將和冷鏈物流規(guī)劃和商貿(mào)物流規(guī)劃一起，成為促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展的6大專項(xiàng)規(guī)劃。

目前，我國(guó)物流業(yè)處于快速發(fā)展階段，2006-2011年社會(huì)物流總費(fèi)用年復(fù)合增速17%。但物流效率不高，物流總費(fèi)用占GDP比例17.8%，兩倍于歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家。當(dāng)下，國(guó)內(nèi)物流行業(yè)內(nèi)企業(yè)發(fā)展水平參差不齊，競(jìng)爭(zhēng)主體資方背景呈現(xiàn)四足鼎立的格局，這四類企業(yè)各有特點(diǎn)和市場(chǎng)定位，其規(guī)模、服務(wù)內(nèi)容及關(guān)注的行業(yè)存在較大差別。

中國(guó)物流市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)集中度低，物流市場(chǎng)具有“多、小、少、弱、散、慢、亂”等特征。截至2011年11月，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)估的A級(jí)物流企業(yè)共1506家，但代表我國(guó)物流業(yè)發(fā)展最高水平的5A級(jí)物流企業(yè)僅98家。物流行業(yè)企業(yè)數(shù)量多，規(guī)模都很小，入行門檻低。未來(lái)隨著物流企業(yè)整合步伐加快，市場(chǎng)集中度有望進(jìn)一步提高。

目前，我國(guó)物流業(yè)整體處于傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型期，多數(shù)企業(yè)只能提供傳統(tǒng)的基礎(chǔ)物流業(yè)務(wù)，競(jìng)爭(zhēng)更多地體現(xiàn)為低端物流服務(wù)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隨著國(guó)家利好政策的連續(xù)出臺(tái)、制造與商貿(mào)企業(yè)物流外包程度的不斷擴(kuò)大、物流企業(yè)技術(shù)水平和服務(wù)水平不斷提升，中國(guó)物流行業(yè)將長(zhǎng)期保持較快的增長(zhǎng)速度，未來(lái)發(fā)展空間巨大。